Titan se îmbunătățește beta, SECTIUNEA 1 RAPORTUL STIINTIFIC SI TEHNIC (RST) - PDF Free Download

{{itemTitlu}}

In cadrul acestei etape, s-au efectuat activitati privind: Activitate 1. Aliajele de titan, care au avantajul de a fi mai usoare, au in titan se îmbunătățește beta limitari in ceea ce priveste temperatura de functionare de pana la C. Tendintele in ceea ce priveste cresterea eficientei turbomotoarelor, in special in domeniul industrial, dar si in cel aeronautic, au in vedere cresterea temperaturii de functionare, pentru reducerea consumului de combustibil la aceeasi putere generata, dar si reducerea greutatii proprii a componentelor si a costurilor.

De aceea, pentru industriile de profil este de un real interes dezvoltarea de noi aliaje de titan care au greutate specifica aproape jumatate din cea a aliajelor de nichel si care functioneaza la temperaturi mai inalte decat aliajele comerciale de titan actuale. Pe baza analizei privind caracteristicile fizico-mecanice si structurale necesare pentru aliajele pe baza de titan destinate executiei componentelor de turbomotoare care functioneaza in conditii de temperaturi ridicate si a studiului titan se îmbunătățește beta elementelor de aliere ale titanului asupra acestor caracteristici, s-a proiectat compozitia aliajului pentru paleta de turbina libera.

S-au propus trei compozitii alternative. Doua dintre compozitii contin pe langa aceste elemente si Mo, iar una dintre acestea contine pe langa Mo si V. Pe baza rezultatelor analizei proceselor fizico-chimice in stare lichida care au loc la sinteza aliajelor cu baza titan, a proprietatilor fizico-chimice ale elementelor componente si a avantajelor si dezavantajelor procedeelor de topire a acestor aliaje s-a stabilit metoda de elaborare a aliajului fiind selectata metoda de topire in cuptor cu creuzet rece in levitatie.

{{itemTitlu}}

Tehnologia de sinteza a aliajului pentru palete de turbina libera are in vedere urmatoarele cerinte rezultate din studiul si analizele efectuate in cadrul etapei: - sinteza aliajului trebuie sa se realizeze in atmosfera controlata inerta argon ; - sinteza aliajului se va efectua in cuptor cu creuzet rece.

Avand in vedere cele de mai sus, se poate aprecia ca rezultatele obtinute in cadrul acestei etape corespund estimarilor initiale; aceste rezultate garanteaza atingerea obiectivuilui proiectului si, prin urmare, nu sunt necesare corectii in desfasurarea proiectului. Activitatea 1. Definirea cerintelor privind caracteristicile paletei de turbina libera Stabilirea cerintelor de performanta privind caracteristicile fizice, mecanice si functionale ale componentelor turbomotoarelor, cu particularizare la paleta de turbina libera 1.

В постель, - объявила Николь со смехом. - По-моему, у меня началась головная боль.

Introducere Turbomotorul este un motor termic, care poate produce o cantitate mare de energie, in raport cu dimensiunile si masa lui.

Turbomotoarele au o mare flexibilitate din punct de vedere al combustibilului utilizat care poate consta in petroluri, gaze naturale, metan, biocombustibili. Aceste caracteristici au condus titan se îmbunătățește beta mod natural la utilizarea turbomotorului intr-o multitudine de domenii: aviatie, industrial si propulsie maritima.

Principial, ca mod de functionare, turbomotorul foloseste deschisuri bune de dating fluid de lucru aerul pentru a produce o putere la arbore sau o forta de tractiune aeroreactoare.

Pentru a o obtine, aerul care trece prin motor trebuie accelerat in sensul ca viteza sau energia cinetica a aerului trebuie crescuta. Astfel ca, mai intai se va creste presiunea, se va adauga energie termica, care apoi va fi transformata in energie cinetica sub forma unui jet de aer cu viteza mare.

Indiferent de tipul sau domeniul de aplicatie, turbomotorul are printre componentele principale compresor, camera de ardere si turbina. Performantele turbomotorului in ansamblul sau sunt puternic influentate de eficienta fiecarei componenta in parte. In Figura 1 este prezentata dependenta ranadamentului global al ciclului unui 3 4 turbomotor in functie de gradul de titan se îmbunătățește beta al compresorului, la titan se îmbunătățește beta anumita temperatura la intrarea in turbina [i]: Figura 1.

Randamentul global functie de gradul de comprimare al compresorului [1]. Se observa ca prin cresterea termperaturii la intrarea in turbina si cresterea gradului de comprimare al compresorului pana la o anumita valoare a acestuia se obtine o crestere a randamentului global.

Astfel, in mod natural, in ultimele decade, tendinta a fost de crestere a acestor doi parametrii dupa cum este prezentat in Figurile 2 si 3 [1]. In figura 3, se specifica de asemenea ca, odata cu introducerea paletelor cu structura monocristalinatemperatura operationala a putut fi crescuta considerabil. Figura 2.

Впрочем, сомневаюсь в том, что Макс и Роберт найдут Эпонину и Элли. На мой взгляд, их похитили по разным причинам. хотя я не представляю, _по каким именно_.

Evolutia gradului de comprimare, in ultimele decade. Figura 3. Evolutia temperaturii la intrarea in turbina, in ultimele decade.

Exploatarea cu titan este un proces costisitor și intensiv în muncă Obținerea de metal de la ei este foarte scumpă. Oamenii de știință au dezvoltat 4 metode de producție a titanului, fiecare dintre acestea fiind un muncitor și utilizat în mod eficient în industrie: Metoda termică cu magneziu. Se prelucrează materiile prime extrase care conțin impurități de titan și se obține dioxid de titan.

Pentru majoritatea turbomotoarelor, factorul de constrangere a fost temperatura la intrarea in turbina. Diversi autori [ii,iii,iv] au remarcat faptul ca in ultimele decenii temperatura la intrarea in turbina TET a fost crescuta cu circa C pe baza dezvoltarii de noi materiale si tehnologii pentru racirea componentelor sau prin acoperiri de suprafata de tip bariera termica. Figura 44 prezinta titan se îmbunătățește beta temperaturii la intrarea in turbina pentru motoarele civile dezvoltate de Rolls-Royce [v].

Aceste solicitari de natura termo-mecanica determina restrictii in ceea ce priveste materialele care pot fi utilizate pentru realizarea diferitelor componente ale turbomotoarelor pentru a asigura stabilitatea structurala si integritatea functionala pentru durate mari de timp.

Figura 4. Adaptat din Ref. In Figura 5 sunt prezentate ca ordine de marime variatiile temperaturii, vitezei si a presiunii totale a aerului, pentru a crea o imagine generala asupra solicitarilor intr-un turbomotor [vi].

Figura 5. Variatia temperaturii, vitezei si presiunii aerului intr-un turbomotor.

titan se îmbunătățește beta world of warcraft datând din marea britanie

Definirea cerintelor privind caracteristicile paletei de turbina libera 5 6 2. Din punct de vedere constructiv se disting doua tipuri de compresoare: centrifugal si axial. Compresorul centrifugal poate avea una sau doua trepte, care contin un rotor si un difuzor.

Compresorul centrifugal are 3 componente principale: admisie, rotor si difuzor. Rotorul consta dintr-un disc forjat, cu palete integrate dispuse radial. Difuzorul consta intr-un numar de palete, dispuse tangential cu rotorul. Jocul intre aceste doua componente este un factor important : daca este prea mic, poate induce oscilatii aeroelastice si producerea de vibratii nedorite.

Compresorul axial poate avea mai multe trepte, alternand treptele de rotor cu cele de stator. O treapta consta intr-un rand de palete de rotor, urmate de unul de palete de stator. Presiunea este crescuta succesiv, dupa fiecare treapta. O treapta de rotor consta dintr-un disc pe care se fixeaza, prin diferite modalitati, paletele. Paletele au profil aerodinamic si sunt proiectate astfel incat sa creeze un gradient de presiune in lungul lor, pentru a asigura o viteza axiala a aerului uniforma.

Statorul contine de asemenea palete profilate aerodinamic, fixate fie direct, fie prin intermediul altor piese, de carcasa compresorului.

SECTIUNEA 1 RAPORTUL STIINTIFIC SI TEHNIC (RST)

Acestea sunt fixate, astfel incat sa nu se roteasca in jurul carcasei. Solicitari si materiale Carcasa compresorului trebuie sa fie usoara, rigida si proiectata in asa fel incat jocurile intre ea si titan se îmbunătățește beta de rotor sa se pastreze in timpul functionarii. Aceste necesitati sunt satisfacute utilizand aliaje de aluminiu pentru primele trepte si oteluri si oteluri aliate pe masura ce temperatura creste datorita comprimarii.

Catre ultimele trepte unde temperatura aerului poate depasi posibilitatiile celui mai bun otel aliat sunt folosite si aliaje de nichel.

Pentru motoarele unde masa cat mai redusa este o cerinta dominanta spre exemplu in aviatia militara titan se îmbunătățește beta, aluminiul si otelul pot fi inlocuite cu succes de catre titan si aliaje de titan.

Una din principalele cerinte ale materialelor din care sunt realizate paletele de stator este o mare rezistenta la oboseala titan se îmbunătățește beta. Acestea sunt realizate de regula din oteluri aliate sau aliaje de nichel. Aliajele de titan pot fi folosite pentru primele trepte, dar nu este recomandat pentru treptele finale unde temperaturile sunt mai ridicate.

In rotorul compresorului, fortele dominante sunt cele centrifuge. In acest fel ansamblul rotoric va fi mai usor, reducandu-se astfel si fortele pe structura motorului. Din acest motiv, se utilizeaza cu precadere aliaje de titan conventionale pentru primele trepte ale compresorului [Ref. Pentru ultimele trepte de compresor, se pot folosi aliaje de titan de temperatura inalta sau aliaje de nichel. Totodata, pentru a impiedica coroziunea paletelor se recomanda sa fie acoperite cu materiale anticorozive.

In Tabelele 1 si 2 se prezinta exemple de aliaje de titan si oteluri utilizate in constructia compresorului [vii]. Aliaje de titan utilizate in constructia compresorului. Poate fi de doua tipuri principale: individuala sau inelara.

titan se îmbunătățește beta cine este brooke dating pe bold și frumosul

Indiferent de solutia constructiva, camera de ardere trebuie sa fie capabila sa mentina o ardere stabila si eficienta, la diferitele regimuri de functionare ale motorului, cu pierderi de presiune minime. Camerele de ardere individuale sunt de forma tubulara, montate in jurul axului motorului.

Aceste tuburi sunt conectate intre ele. Aceasta interconectare permite ca fiecare tub de foc sa functioneze la aceeasi presiune si propagare a arderii la pornirea motorului.

Fratii Radulescu M am nascut intr un salcam

Sunt utilizate in mare parte, impreuna cu compresoarele centrifugale. Camerele de ardere inelare au un spatiu de ardere unic. In aceste tip, flacara este mai greu de stabilizat. Un alt avantaj ar fi eliminarea problemelor de propagare aprinderii de la tub la tub.

Solicitari si materiale 7 8 Partile componente ale camerei de ardere trebuie sa fie capabile sa reziste la temperaturi inalte cele mai expuse fiind partile interioare, din zona de inceput a camerei de ardere. Acest lucru se realizeaza prin diverse solutii constructive racirea cu aer a peretelui interior, prin izolarea lui fata de flacaraprin folosirea de materiale tratate termic si acoperiri de suprafata.

Camera de ardere trebuie sa fie rezistenta la coroziune datorata produselor de ardereoboseala datorata vibratiilor si fluajului datorat gradientului mare de tempertura. Din acest motiv cele mai recomandate materiale pentru realizarea camerelor de ardere sunt superaliajele.

titan se îmbunătățește beta mall dating sfaturi

In Tabelul nr. Tabelul nr. Superaliaje utilizate pentru realizarea camerei de ardere [Ref.

titan se îmbunătățește beta instrumente de întâlniri de viteză

Pentru a produce puterea necesara motorului, turbina poate contine mai multe trepte, fiecare treapta fiind compusa dintr-un stator si un rotor. Numarul de trepte depinde de puterea necesara debitata de turbina, viteza de rotatie necesara si diametrul ei.

Statorul este format din palete cu profil aerodinamic fixatede carcasa turbinei.

Toate Ofertele

Canalul dintre doua palete de stator, formeaza un canal convergent. De regula paletele de stator sunt goale si pot fi racite cu aer. Rotorul este format din disc si palete. Paletele titan se îmbunătățește beta rotor au de asemenea profil aerodinamic si sunt dispuse in asa fel incat creeaza intre ele un canal, care accelereaza uniform aerul, pana in sectiunea critica. Metoda de montare a paletelor de turbina pe disc, are o importanta deosebita, tinand cont ca solicitarile in discul turbinei, in jurul zonei de fixare, sau in piciorul paletei, au un comportament important, ce limiteaza viteza de rotatie.

Solicitari si materiale In turbina exista doi factori foarte importanti care determina solicitarile pe componentele acesteia: temperaturile foarte mari ale gazelor de ardere si vitezele mari de rotatie. Principalele caracteristici pe care trebuie sa le prezinte materialele din constructia turbinei sunt : - Rezistenta mecanica si limita de curgere cat mai ridicate la temperaturi inalte: materialele trebuie sa aiba o rezistenta mare la rupere, conditie impus de eforturile mari ce se produc datorita fortelor centrifuge si solicitarilor termice pentru palete C [1], iar pentru discuri C ; - Rezistenta mare la coroziune si oxidare: fenomenele de coroziune si oxidare sunt amplificate odata cu cresterea temperaturii.

Acestea sunt produse de circulatia intensa a gazelor.

Beta Ecdysterone Weider 84 capsule

Diferite elemente pot combate aceste doua fenomene, astfel ca alierea cu nichel si cobalt creste 8 9 rezistenta la oxidare, iar alierea cu nichel, crom, cobalt, titan, niobiu creste rezistenta la coroziune [viii].

In aceste conditii materialele folosite in constructia turbinelor trebuie sa reziste la incarcari asemantoare cu cele pentru compresoare dar la temperaturi ridicate. Materialele metalice folosite, sunt de o diversitate mare si se pot imparti titan se îmbunătățește beta doua mari categorii: aliaje de nichel si aliale de cobalt. Pentru materialele folosite in constructia statoarelor, cele mai importante proprietati sunt rezistenta la temperatura si rezisenta la oxidare si coroziune.

Astfel, in majoritate se folosesc aliaje de nichel si cobalt, cu specificatia ca, aliajele de cobalt au o rezistenta mai mare la temperaturi ridicate, decat cele pe baza de nichel. Totodata, pentru a preveni topirea paletelor de stator, acestea pot fi racite cu aer. Ca 4chan online dating masura suplimentara de protejare a paletelor de stator se pot utiliza si acoperiri ceramice de tip bariera termica, fapt ce va necesita o cantitate mai mica de aer de racire.

Exemple de superaliaje utilizate pentru constructia statoarelor [Ref.

Prin urmare, caracteristica principala a materialului discului va fi rezistenta la oboseala. In prezent, majoritatea discurilor de turbina sunt realizate prin deformare plastica din superaliaje cu baza fier sau nichel. Ca o alternativa, discurile de turbina pot fi realizate prin procedee de metalurgia pulberilor care, desi mai costisitoare decat alte procedee, forjare sau matritare au avantajul ca se pot utiliza o diversitate mai mare de materiale care sunt mai greu sau imposibil de prelucrat prin metode conventionale [ix].

Intrucat regimurile de functionare si solicitare sunt diferite in aviatie fata de aplicatiile industriale si materialele din care sunt realizate discurile de turbina pot fi diferite. Paletele de turbina trebuie sa fie capabile sa reziste la forte centrifugale mari si la temperaturi foarte ridicate. Ele trebuie sa reziste la oboseala, fluaj si socuri termice. Totodata, trebuie sa aiba o foarte buna rezistenta la coroziune si oxidare. Durabilitatea paletelor de turbina este determinata in special de rezistenta la fluaj.

Primele materiale folosite pentru paletele de turbina, au fost otelurile aliate rezistente la temperatura, dar acestea au fost rapid inlocuite de aliaje de nichel, care au o mai mare rezistenta la fluaj si oboseala. In prezent paletele de turbina sunt realizate in marea lor majoritate prin turnare de precizie care titan se îmbunătățește beta o mai mare flexibilitate in procesarea superaliajelor decat procedeele utilizate initial de deformare plastica.

In paralel cu dezvoltarea de noi superaliaje, introducerea tehnologiilor de topire si turnare in vid si ulterior a tehnicilor de solidificare unidirectionala au permis realizarea de palete de turbina cu caracteristici imbunatatite substantial, ca urmare a eliminarii limitelor de graunte orientate transversal fata de axa paletelor palete cu structura columnara sau eliminarea completa a titan se îmbunătățește beta de graunte palete cu structura monocristalina [5,x].

Diferitele generatii de superaliaje cu baza nichel cu structura monocristalina au evoluat pe seama optimizarii compozitiilor chimice si a alierii cu elemente considerate exotice Re, Ru, Pt in scopul imbunatatirii rezistentei la oxidare si a comportarii la fluaj. In Figura 6 se prezinta evolutia diferitelor generatii de superaliaje cu baza nichel cu structura monocristalina [xi] 10 11 a b Figura 6. Superaliaje cu structura monocristalina: evolutia rezistentei la oxidare si fluaj a si diagrama Larson-Miller b Turbina libera Descriere generala Turbina libera este un organ generator de energie mecanica, ce are rolul de a antrena alte sarcini decat compresorul respectivului turbomotor, cum ar fi : elice, reductor, sarcina exterioara.

Turbomotoarele cu turbina libera sunt in folosite in general pentru elicoptere, nave, aplicatii industriale, etc. Configuratia cu turbina de putere libera are diverse avantaje, cum ar fi : a pornire usoara Datorita cuplajului termogazodinamic pornirea gazogeneratorului se realizeaza independent, si deci mai usor, de sarcina. Astfel, motorul poate ajunge intr-un regim operational relantiinainte de a prelua sarcina echipamentului antrenat.

Acesta este un avantaj major, deoarece turbina libera poate fi proiectata pentru regimuri corespunzatoare echipamentului antrenat, turatii care pot scadea pana la RPM [10], mult mai mici decat cele de gazogenerator. Pentru turbomotoarele unde nu se pot egala cele doua turatii, raportul de turatii dintre turbina libera si sarcina poate ramane totusi mic, astfel incat se foloseste un reductor cu un raport de transmisie mai mic decat in alte cazuri.

Acest reductor este de obicei mai ieftin, mai usor dating perth australia intretinut si are pierderi de ordin mai mic, fata de cel folosit de un motor cu turbine de putere cuplata mecanic cu gazogeneratorul.

Pentru antrenarea sarcinii, turbina libera este cuplata mecanic la aceasta, prin intermediul unui cuplaj. Conditiile pe care trebuie sa le indeplineasca cuplajele sunt: siguranta in functionare, dimensiuni de gabarit reduse, montare şi demontare usoare, sa fie echilibrate static şi dinamic, sa asigure durabilitate ridicata, etc. In general, cuplajul poate fi realizat in fata turbomotorului sau in spatele acestuia Figura 7.

Citițiși